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中國時報【黃力勉╱台東報導】
去年在全國技能競賽建築舖面，技驚四座、首度為女子選手奪下金牌的公東高工室內設計科學生趙若晴，在「四技二專技優保送入學」再度傳出捷報，順利保送國立台北科技大學不分系菁英班，讓她的技職技藝能持續精進。
建築舖面是辛勞的職類，選手必須要拌合水泥漿、搬移、測量、切割厚重的磁磚，並為牆面敷上水泥漿，過程十分粗重，也因此技能競賽中幾乎都是男選手，趙若晴在萬綠叢中一點紅的比賽中，因為細膩的工法獲得評審青睞奪下金牌，成為建築舖面首位金牌女學生。
公東高工表示，趙若晴自律、要求又高，放學及周末，她還會留在學校，在工廠搬水泥、貼磁磚苦練，得到金牌全都是她辛勤練習的成果，也因金牌的加持，順利保送北科大不分系菁英班。
臺南市東山區公仔跳蛋趙若晴說，訓練時全身痠痛、也很累，但老師及校長的鼓勵及肯定，讓她咬牙硬撐，能保送北科大是很開心的事，未來4年會努力念書，也會持續在工藝技術精進。
公東家具木工科學生蘇界任，順利保送國立雲林科技大學、室內空間設計科的鄭淳之，保送崇佑技術學院。另外國立台東專科學校農機科學生陳明鎰，也獲得技優保送中興大學生物產業機電工程學系、室內空間設計科學生黃念凡，技優保送台北科技大學不分系菁英班。
「全國客運都缺司機，怎麼找人」，一例一休效逐漸浮現，中壢客運一名主管指出，公司有100多名司機，一例一休實施後目前可以維持正常運作，不過確實面臨需要補充司機、加班費墊高成本等問題，目前各客運公司都要徵司機，全國有1700多個缺額，哪有那麼快找到人，最後可能面臨調整票價或減班。
不僅如此，連理髮業也被一例一休衝擊，因上班時間限縮，能剪的頭也變少了，有美容師抱怨「收入變少了」，客人排不到時間也會生氣。
另外，也有中小企業老闆抱怨一例一休加班費支出增加，公司獲利縮水，「今年發完年終獎金也要跟員工說明可能沒有年終了。」
客運業者表示，現在年輕人考司機的意願不高，5萬多元的待遇大約1萬元是加班費，有的公司加班費占的比率更高，加上現在消費意識抬頭，客人投訴案件多，司機很容易被挑毛病，如果不能加班，4萬元的薪水不容易找到人。
李姓公車司機抱怨，一例一休上路後，公司強迫上6天要休1天，1天工作只有8小時，一堆司機靠加班才能養家，原本月領6、7萬元，現在剩4萬多元「恐怕日子過不雲林縣二崙鄉情趣蛋下去。」
業者強調，政府訂定一例一休用意良好，但是同樣擋了勞工財路，以前加班大致上多1天工資，現在新制規定加班2小時以內要發給日薪1.33倍的加班費，超過2小時更高，營運成本大幅增加。
業者表示外界認為客運會漲票價或減班，但是客運公司減班、漲票價要經過地方政府審議委員會通過，在選票考量下怎麼可能過關，全國客運總公會正在研擬如何向行政院反應實際問題。
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